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周昌栋在查阅桥梁工程质料。 |
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周昌栋在宜昌长江公路大桥施工现场魔难施工质料。坚持江河 |
人物小传
周昌栋：湖北宜昌人，载架1950年生。桥跨退出宜昌长江公路大桥、陈说伍家岗长江大桥等百余座大桥的辈件勘探妄想以及修筑，先后撰写了80多篇无关公路桥梁方面的学术论文、4部技术专著。坚持江河取患上过鲁班奖、载架詹天助土木匠程奖，桥跨曾经被评为天下科技先进总体、陈说天下交通零星优异科技使命者。辈件
天气转晴，阳光把湖北宜昌伍家岗长江大桥照患上加倍璀璨。坚持江河桥墩旁的载架名目部办公室里，周昌栋身着一件玄色外衣，坐在桌前子细地翻阅质料，手不断扶一下眼镜。“这个大桥已经正式通车，我手头正在忙着一些收尾使命。”周昌栋对于记者说。
周昌栋往年72岁，与桥梁打交道近50年。现如今，他天天早上7点出门直奔名目部办公室，破晓7点才回家。身旁的人劝他多劳动，他总是这样回覆：“每一座桥都像我的孩子同样，早已经融入了我的性命。”
“天堑变天堑，让山里的老苍生都能‘走’进去”
周昌栋是湖北宜昌人，1969年念完初中后，他到了宜昌市长阳土家族自治县榔坪公社（现榔坪镇青岭头村落）当知青。不才乡途中，他以及过错蒙受大雪，徒步3先天抵达目的地。
“当地老苍生的生涯条件太差了，由于交通利便，村落里有一半人没去过集镇，到过县城的不逾越10个。”周昌栋回顾，由于山高路陡，他们去5公里外的镇里买盐以及煤油都要花泰半天的光阴。看到满山的核桃、板栗、梨子等山货烂在地里，周昌栋更是心痛不已经，他暗下定夺：“天堑变天堑，让山里的老苍生都能‘走’进去。”
1972年5月，周昌栋被当时的宜昌地域公路总段落选，成为了一位养路工。昔时10月，周昌栋进入湖北公路工程学校学习。
在学校里，周昌栋颇为珍惜来之不易的学习机缘，纵然是周末也不断泡在图书馆里。除了学好指定课本，他还想尽所有措施研读无关公路桥梁方面的书籍，并把攒下的服侍费全副用来买书。“我永世忘不了教师对于我说的话：‘我国的桥梁建树必需要有自己的专家队伍。’”周昌栋说。
两年后，周昌栋以优异的下场结业，回到了宜昌地域公路总段，随着老技术员一头扎进山里，退出桥梁涵洞妄想。1976年9月，周昌栋妄想了昔时宜昌地域最大的石拱桥——宜昌市秭归县水田坝乡的变截面拱桥，跨径50米。桥不长，但周昌栋特意子细，“这是我自力妄想的第一座桥，不能有任何一点闪失。”作为技术总负责人，周昌栋天天吃住在工地，破晓点着煤油灯看图纸。一年之后，石拱桥顺遂建成通车。
随着履历越来越丰硕，年迈的周昌栋成为了队伍中的技术能手，但他并不知足，一无意间就不断念书、写论文。“我学历不高，总感应知识蕴藏不够。”1984年，周昌栋迎来了第二次学习机缘……
“假如永世抱残守缺，咱们又奈何样能后退呢”
当时，国家无关部份妄想哺育一批公路桥梁建树方面的低级强人，会集送到重庆交通学院（现重庆交通大学）学习。周昌栋被使命单元推选退出提升。“我当时还在名目工地上，接到魔难见告时，惟独不到1个月的豫备光阴。”为了防止辜负期望，周昌栋天天都只睡3到5个小时，最后以湖北省第二名的下场进入了大学。
在大学时期，周昌栋零星地学习了工程学、图论、数学等课程，这让他的桥梁知识积攒患上很快。学成归来后，周昌栋被布置负责妄想宜昌的普溪河大桥。修筑这座桥时，周昌栋倾覆了原本的“重力式挡土墙”妄想妄想，提出了新妄想。
“这种妄想不光能节约大批耕地，造价也低，桥建成后还更美不雅。”周昌栋的想法引来了一些争议，身旁的同伙也劝他：“别为了新花着，真出了下场……”
“新妄想是有迷信凭证的，惟独按迷信措施建，危害是可能防止的。”周昌栋以为，“作为一个搞技术的，假如永世抱残守缺，咱们又奈何样能后退呢？”在他的坚持下，带着详尽的迷信论证，新妄想取患了评审会专家的招供。
1986年10月，普溪河大桥正式开工。周昌栋带着行李，住进了工地。当地老苍生见来了一个年迈人负责建大桥，直颔首。“大工程师都不用定能搞成，来个毛头小伙子怕是不可哟！”面临质疑，周昌栋反而愈加刚强：“我确定要把大桥修睦！”
艰深，周昌栋语言轻声细语，但一到工地现场，他总黑白常严酷，对于每一个细节都不放过。两年后，普溪河大桥经由了高荷载试验，周昌栋终于松了口吻。这时，他瘦了整整10斤。1991年，这项工程取患了湖北省科技后退三等奖。
有了这次乐成履历，周昌栋建桥的机缘越来越多，良多声誉也随之而来，但二心底不断藏着一个妄图，那便是修筑一座长江大桥。
“惟独是桥梁的使命，我从不会感应困倦”
1996年11月，宜昌长江公路大桥工程可行性钻研陈说被国家批复。宜昌长江公路大桥是大跨径悬索桥，此前，中国人尚未在长江上残缺自力建树过这种桥梁。重任落到了周昌栋的肩上。
“尽管这是我的妄图，但要我任总工程师，我履历缺少，怕做欠好啊！”其后，周昌栋有良多忌惮。单元向导说，假如宜昌早一点有了长江大桥，两岸的老苍生出行不光清静良多，也不用看天气渡江了，“你不去，谁去？”
一句话叫醒了周昌栋年迈时在心田立下的誓辞，他毅然接下了使命，成为宜昌长江公路大桥建树副指挥长兼总工程师。周昌栋为自己立下了一个目的：并吞大跨径悬索桥关键技术难题，增长以及提升我国桥梁建树技术水平。
在建树宜昌长江公路大桥时期，周昌栋不光负责大桥妄想、施工全历程的技术规画，他还与共事用淘汰镜逐个魔难钢箱梁上钢板的锈点，“任何锈点都可能对于桥梁的清静及寿命有极大影响，哪怕锈点比米粒还小，咱们都要找到，把它们打磨清洁。”周昌栋说，“施工建树，一点失误都出不患上。”
周昌栋以及他的技术团队不光并吞了索塔、锚碇、主缆等施工技术难题，还缔造了20多项特大型悬索桥关键技术下场；他主持方式的《宜昌长江公路大桥工程专项品质魔难评定尺度》，为我国拟订特大跨度悬索桥品质检评尺度提供了良多有价钱的参考凭证。2001年，宜昌长江公路大桥通车经营。
2012年10月，宜昌市抉择修筑宜昌至喜长江大桥，已经退休两年的周昌栋又一次被聘用负责总工程师。宜昌至喜长江大桥长江段是国家一级呵护植物——中华鲟洄游产卵地，为了呵护珍稀鱼类，周昌栋不光否决了在江心建桥墩的妄想，还削减了多项环保措施。
年纪越大，周昌栋越拼。哪怕是腿受伤了，重大包扎之后，他又跑去工地。有一次，周昌栋猛然在工地上倒下了，昏迷了好多少天，醒来第一件事便是问工地的情景。
如今，周昌栋依然闲不下来，破晓回抵家，他不断撰写桥梁建树方面的著述。“惟独是桥梁的使命，我从不会感应困倦。假如能再年迈一次，我仍是会抉择修桥铺路。”周昌栋说。
退让者永世年迈（记者手记）
黝黑的头发，可亲的笑颜，体态强壮，肉体矍铄，这是周昌栋给人的第一印象。从千沟万壑的大山，到气焰赫赫的长江，光阴不在他身上留下太多沧桑的痕迹，山水江河不阻断二心中的妄图。始终就不甚么难题能战败一个退让者，由于退让者永世年迈。
一生修桥，周昌栋恬淡名利，他想患上至多的是老苍生的侥幸。怀着这份定夺，面临他人的质疑，他能顶住压力证实自己；面临未知的规模，他敢于接下重任不断立异。即即可能安享早年，他也不停下脚步，不断冷清践行已经在大山里立下的誓辞。
周昌栋的贡献，不光为他赢患了声誉，带来了恭顺，更削减了他人生的宽度、性命的厚度。
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